obd是什么设备

OBD指车载自诊断系统。OBD是英文On-Board-Diagnostics的缩写，中文翻译为“On-Board automatic Diagnostics ”。这套系统会从发动机的运行状况随时监测汽车尾气是否超标，一旦超标，会立即发出。

obd系统的主要特点 obd系统有两种检测过程

obd系统的主要特点 obd系统有两种检测过程

OBD系统的优点：系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂的专用仪器读取故障代码，快速定位故障，方便车辆的维修，减少人工诊断的时间。

OBD系统工作原理

OBD通过各种排放相关的部件信息连接到电子控制单元（查成交价｜参配｜优惠政策）（ECU)，ECU具有检测和分析排放相关故障的功能。当排放故障发生时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出通知驾驶员。ECU通过标准数据接口确保故障信息的访问和处理。

OBD-Ⅱ的主要特点？

OBD-Ⅱ有如下的主要特点：

①统一诊断座形状，为16pin (针)，装在驾驶室内，驾驶侧仪表板下方。

②具有数值分析资料传输功能（DATA LINK CONNECTOR-DLC）。

③统一故障代码及意义。

④具有行车记录器功能，能记录车辆行驶过程的有关数据资料。

⑤具有重新显示记忆故障码功能。

⑥具有可由仪器直接清除故障码功能。

obd是什么意思

汽车OBD是On-BoardDiagnostics的缩写，指的是车载自动诊断系统。

obd的中文含义就是车载自动诊断系统，不同类型的汽车obd接口放置的位置可能不同，这需要根据具体的车型来决定。

自动诊断系统主要是为了检测发动机的运行状况，发动机在工作的过程中会消耗汽车的燃油，燃烧的燃油会产生尾气，车载自动诊断系统会随时汽车的尾气是否排放超标，如果汽车排放的尾气出现超标的情况，obd警示灯会立即点亮提醒驾驶员，这也是汽车上的一项安全配置。

汽车的运行状况出现问题的时候，在发出警报的同时，obd系统会将故障信息储存在储存器中，方便维修人员诊断汽车所出现的问题。

年审的情况下，obd不合格的解决办法

1、到4s点升级全新的obd系统软件，一般每个生产商都是对obd开展升级，如你的车辆obd但是得话很可能是obd系统软件早已落伍。

2、到汽车4S店查询故障编码，并让修理专业人员完成检修。

3、如故障编码乱报造成年审不通过，我们可以试着查验是不是失效，如失效得话必须尽早拆换，次之能够让汽车4S店帮你清除故障编码。

obd是什么意思

Obd就是车载诊断系统，这个系统可以随时发动机的运行状况和尾气后处理的工作状态，一旦发现有可能引起排放超量的情况，会马上发出警示。

OBD的中文含义是一种为汽车故障诊断而延申出来的一种检测系统。简单的讲就是通过obd接连接obd诊断网络，我们可以用诊断设备对车辆进行检测和维修。

OBD系统有OBD接口以及OBD诊断网络组成，我们车上都会有一个OBD接口，OBD接口一般位于驾驶员侧脚底下位置或者扶手位置，有极少部分位于副驾驶脚部空间位置。有很多车辆加装改装设备都是通过OBD接口进行供电，采集车辆信息的。

汽车obd注意事项

国标上给出的建议是车辆充分行驶后再复检，建议诊断就绪完成项目不合格的，两三天后再来检测站复检。如果充分行驶还不能解决问题，就得检查氧传感器、催化器，尝试清洗后看能否解决问题。

综上所述，如果OBD检查不合格，排除接口故障后，就得从氧传感器、催化器、废气再循环、OBD系统寻找问题了。

Obd就是车载诊断系统，这个系统可以随时发动机的运行状况和尾气后处理的工作状态，一旦发现有可能引起排放超量的情况，会马上发出警示。

on board diagnostic，即车载检测系统，通过obd数据线或者obd蓝牙连接汽车和电脑或者手机，监测汽车各项指标

OBD车载诊断系统解读:车载诊断系统

摘 要：OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。随着我国汽车保有量的快速增加,汽车排放的废气污染物已成为城市空气污染的主要来源。为解决人们对提高城市空气质量和想拥有汽车、方便出行的双重愿望及矛盾,达到减少废气污染物排放的目的，OBD系统应运而生并得到了越来越广泛的实施和应用。本文介绍了OBD系统的组成、工作原理、工作条件、主要优点和监测对象,并对该系统的故障问题做了简要的概述。

：车载诊断系统；排放；检测；故障

随着人类环保意识的增强和全球汽车保有量的逐年增加，汽车排放物的污染也越来越受到世人的关注。为了更的探测出造成排放上升的发动机性能问题，OBD（on-Board.Diagnostic车载诊断系统）应运而生，该系统是集成在发动机控制系统中，能够监测影响废气排放的故障零部件以及发动机主要功能状态的诊断系统。它具有识别、存储并且通过自诊断故障指示灯（MIL）显示故障信息的功能。

虽然OBD系统不能代替定期的排放测试，但目前常用的OBD-Ⅱ能十分有效地监测汽车的排放，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ，不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出，而且还能对违规者进行惩罚，如对超出解决故障时限的违规者的车辆发出禁行指令等，该系统集汽车的检测、维护和管理为一体。作为欧盟汽车排放法规的响应者，在不久的将来必定实施EOBD（European On-Board Diagnostic:欧洲车载诊断系统）

1． OBD系统概述

1.1 OBD系统的组成

OBD系统十分复杂。该系统在功能上由软件和硬件共同实现。OBD的软件是由故障诊断控制策略代码和标定，与发动机控制部分一起构成整个发动机控制系统的软件包组成。OBD的硬件主要由各传感器、ECU、OBD连接器插口、故障指示灯、执行器及线路等与发动机废气控制相关的子系统组成。

1.2 OBD系统的原理

汽车正常运行时，电子控制系统ECU所接收的输入和输出信号会在一定范围内有规律变化。当出现排放故障或汽车尾气超标时，电子控制系统的电路信号就会出现异常且超出了正常范围。ECU则判断出现故障并记录故障信息和相关代码，通过故障灯发出。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

1.3 OBD系统的优点

按照OBD-Ⅱ标准提供统一的诊断模式，只要一台仪器就可通过统一的插座对各种汽车进行检测，给全球电控汽车维修提供了方便。

（1）改善在用车的排放性能、提高排放性能诊断的效率

（2）改善车辆的维修服务（通用的标准化故障代码、冻结帖数据）

（3）提高了零部件的可靠性

（4）及时发出故障，防止重大故障的发生

（5）具有行驶记录仪功能

（6）具有用仪器直接清除故障码功能

（7）具有新显示记忆故障码功能

1.4 OBD系统主要的诊断测试

（1）零部件测试：任何与排放相关的部件，包括所有能实现探测功能传感器电路的通断状态

（2）系统测试：氧传感器检测、催化转化器检测、失火检测、废气再循环压力检测、二次空气流量检测等。

（3）ECM/PCM测试

△内部硬件测试 △通信测试 △确认和校对

1.5 OBD工作条件

△ 油箱油量大于20%

△ 起动时环境温度高于-7℃

△ 低于0m海拔高度

△ 良好的道路路面状况

△ 装有功率输出装置的车辆，功率输出装置不工作，监测系统工作

2. OBD系统故障

2.1 OBD系统故障状态类型及故障修复

OBD系统对故障的处理因故障状态的不同而不同

故障：从故障次被OBD系统检测出来到被系统认定而按照相应策略触发报的过程，被确认之后的故障称为故障。被确认之前的故障称为偶发故障。

对于偶发故障，OBD检测到故障被修复后会直接清除故障记录，对于已确认的故障，只有在连续三个运转循环期间都没有检测到该故障，OBD系统才认定该故障被确认修复，然后再依据相应的故障处理策略对故障指示器和故障内存进行相应的作。

2.2 故障代码读取与清除

使用专用的检测设备，如扫描仪，通过标准的串行接口诊断插头和电子控制单元的诊断插头连接，将存储故障码读出，同时可读取出现故障时车辆行驶的里程。

同一故障若在40个以上发动机暖机循环内不再出现，可清除故障代码及行驶距离等。

2.3 OBD系统故障报（MIL）

（1）点火开关接通，而发动机尚未起动或转动，MIL必须点亮

（2）发动机起动后，若没有检查到故障，MIL应熄灭

（3）若系统存在已确认的排放相关故障（引起催化器损坏的失火故障除外），MIL点亮

（4）若发动机失火达到制造厂规定的程度，以至于催化转化器可能被损坏时，MIL立即以1HZ的频率闪烁。

（5）用清零或断开动力系统控制模块的电源，可暂时清除故障代码并熄灭MIL灯，如果问题未排除，OBD会再次诊断出故障，1个或多个行程。

介于车用排放法规日趋严格，OBD系统将越来越被提到一个非常重要的地位，尽管OBD系统还存在某些方面的局限性，也面临着许多挑战，但其实目前真正意义上对在用车整个使用寿命范围内的排放控制。

参考文献

1.钟勇、李敏旭：《OBD技术的现状与未来》，福建工程学院学报：2009年01期

2.马春阳：《我国汽车OBD系统的应用与技术分析》，汽车维修：2008年06期

车辆的obd诊断系统的特点和要求。

车辆的obd诊断系统的特点和要求。 现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

车辆的obd诊断系统的特点和要求。 现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

现在汽车上一般装备的是obd第二代车载诊断系统，它的特点是可以是咱们的诊断测试模式，故障码诊断插座诊断工具等有关诊断系统内容得到统一，同时也对自诊断系统提出更高的要求，特别是有关排放监测和诊断内容的要求更严。所以对obd系统的要求统一诊断插座，统一诊断座位置，起码去与车辆之间的标准通信协议，统一了故障码的含义，并具有行车记录功能，排放控制系统。

什么是OBD？

电子技术应用于发动机管理系统，除燃料喷射系统和点火功能等基本功能外，还有车载诊断（OBD）功能。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。

OBD是一种自动诊断汽车问题的程序。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。有针对性地去检查有关部位、元件和线路，将故障排除。

从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD。由于各大主要汽车制造企业的OBD系统因其发动机管理系统不同而各不相同，各自采用自行设计的诊断座及自定义的故障码，每一种车系都有自己一套检测专用工具，例如专用的，这给维修检测带来很大的不便。初期的OBD对本身数据无法自检，使得维修后的汽车常常达不到原厂的技术要求。

一种比OBD更先进的OBD-Ⅱ在90年代中期产生，它实行标准的检测程序，不必使用专用的特殊工具。美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，做到只要有一台仪器就可通过统一的插座对各种汽车进行检测。为此各大汽车制造企业改变了电控系统的许多方面，在90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置车载诊断系统。

按照新标准，汽车上的相关联接器、位置、代码都实行标准化，不再各行其是。都有一个通用的标准诊断测试联接器，简称DLC。DLC有一个16针的插头，使用标准的联接件，汽车的参数能通过任何按照OBD-Ⅱ标准结构的检测仪器读取；DLC的标准安装位置在驾驶员侧边仪表板下面，要能够看得见；对电控系统的所有零部件使用一套标准的术语、缩写和定义，不管什么品牌的车显示的故障代码符号和含义是一样的；车辆识别信号能自动传输到检测仪器上，当车辆发生故障时能够记录并存入车载电脑存储器内，不管何时发生影响排气质量的故障时都能够存储代码；检修后检测仪器能够删除存储在车载电脑存储器内的故障代码。

OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的HC、CO和NOx或燃油蒸发污染量超过设定的标准，包括发动机及其动力系统随机引起的HC排放量的上升、催化转换器的净化效率下降到限值之下、密封的燃油系统有空气泄漏、某个传感器或其他排放控制装置失效等等情况，MIL灯就会点亮报警。虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效。但当MIL灯亮时驾驶员会否接受，则又是另一回事。为此，一种比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。

OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU（电脑）中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出，而且还能对违规者进行惩罚。

Obd就是车载诊断系统，这个系统可以随时发动机的运行状况和尾气后处理的工作状态，一旦发现有可能引起排放超量的情况，会马上发出警示。

OBD盒子是“车载诊断系统”，它是一个汽车自己诊断自己的工具。目前主要有车星际OBD，它可用专用的诊断工具读取汽车存在的故障码，故障发生时的时间、里程、故障发生次数等重要参数，这样方便他们快速了解问题，要比仪表盘故障灯准确和可靠，从而也能更快地解决问题。

汽车排放自检系统，排放系统故障时自动报警